交通部就台铁重大改革措施25日向行政院提出报告，交长王国材表示，台铁小站及偏乡亏损及旧制退休金等财务负担，每年约59亿元由政府补贴，预计三年后启动公司化（企业化）转型。他强调，台铁无法提供安全的服务，谈调票价完全不合理。

行政院长苏贞昌25日听取交通部长长王国材、台铁局长杜微报告台铁重大改革措施，并邀国发会、财政部、工程会、人事总处等首长出席。

会后行政院发言人罗秉成召开记者会表示，会中就“安全、安定、转型”3个重要目标进行讨论。聚焦最多的“安全”方面，苏揆作出六点裁示，包括台铁有500多个工程，其中204个是临轨工程要求全面停工，待铁道局查核、改善后才会复工，台铁新建工程决由铁道局办理。

另台铁局立即在北、中、南、东四地区成立协调会报，指派资深主管进驻，除运工机电集成，对工程要实质督导；全面立即加速检视施工、边坡防护工程、防止异物入侵工程所需安全措施；财政部国产署无偿提供土地给台铁，作安全改善工程使用。

同时，强化进出工地AI智慧管理、安全防护措施，所有工程督工人员配发无线电设施，一有状况立即通报、紧急应变处理。政院要求台铁局负起工地安全管理责任，不应只由厂商负契约责任。

“安定”部分，王国材表示，台铁约有40个无人招呼站和20个服务性站点，每年亏损约11亿的政策任务，由政府补贴，让台铁无后顾之忧；而每年旧制员工退休金需支付40亿，衍伸利息8亿，均由政府吸收，不要为省成本，影响安全；两者合计59亿。另未具自偿率铁路三维化建设，未来台铁不再负担太多经费。

王国材说，改革过程中，台铁员工薪资、福利等权益不会改变，让台铁员工专心营运，让营运安全、服务到位。

“转型”部分，王国材表示，在确保员工权益前提下，由相关部会专业人士及外部专家讨论完成规画台铁朝企业化转型，转型所需修法，如台铁组织条例、铁路法需一步到位，希望立法院支持，让资产活化增加收入、让台铁永续经营。

王国材强调，台铁若无法提供安全服务，“调票价是完全不合理的”，台铁应先提供安全营运、好的服务，再来谈票价调整。

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